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因應機場捷運即將通車,臺北捷運將陸續更新相關列車顯示器內容;另外配合車站站名增加編號作業,包括列車轉乘廣播、車頭車側車門顯示器資訊內容,也會從即日起陸續更新,預計今年1月底前更新完成。(林麗玉報導)

配合桃園機場捷運即將通車,臺北捷運從即日起,陸續更新列車顯示器資訊內容,提前宣導轉乘機場捷運,當列車行駛至與機場捷運連通的臺北車站、北門站及三重站,列車顯示器就會顯示轉乘機場捷運的相關資訊。

而民眾最近搭乘臺北捷運板南線,在抵達臺北車站時,已經可以發現,部分列車車門上方的資訊顯示器,內容已經調整為「轉乘淡水信義線或臺鐵、高鐵、桃園機場捷運,請在本站換車」,「Transfer station for the Red Line,TRA, HSR or Taoyuan Airport MRT.」。

另外,配合車站站名增加編號作業,路線名稱將調整為「BR文湖線」(棕色)、「R淡水信義線」(紅色)、「G松山新店線」(綠色)、「O中和新蘆線」(橘色)、「BL板南線」(藍色),列車轉乘廣播、車頭/車側/車門顯示器資訊內容,亦陸續進行調整。

列車的轉乘廣播,中文以「路線名稱」播報,英文以「路線顏色」播報。例如各路線轉乘板南線:中文為「轉乘板南線,請在本站換車」,英文廣播則是「Transfer station for the Blue Line.」。

至於列車車頭、車側資訊內容,文字資訊以路線顏色英文縮寫顯示,例如,淡水信義線特價列車顯示為「R」線。

車門顯示器資訊內容,以英文站名後方加車站編號方式顯示,以板南線臺北車站為例,顯示內容為「Taipei Main Station BL12」。

離岸人民幣 (CNH) 拆款利率不停飆升,「翌日隔拆利率」(Tomorrow Next) 昨 (4) 日以掉期計最高升至 34%,市場又傳大陸有預備方案隨時強制國企結匯,炒家見勢色不對,紛紛斬倉停損離場,令偏弱的人民幣離岸價急速反彈,更一度彈升逾 700 點,升穿 6.89 水平。不過,市場人士認為人民幣弱勢基調沒變,因此維持今年穿「7 算」的預測。

人民幣離岸價昨顯著走強,開市報 6.9589 兌 1 美元,昨日早上 9 時過後,逐步攀升,連穿多個關口,傍晚後於外圍升幅進一步擴大,大升 633 點,至 6.8957 後,於晚上 10 時報 6.8887,出現近年罕見高於在岸價 (CNY)451 點的「倒掛現象」,其後升勢持續,曾高見 6.8829,急升 761 點,升幅逾 1%,為近 1 年最大升幅。

人幣在岸價下午 4:30 收報 6.9485,升 72 點;其後升幅亦在擴大,晚開箱上 10 時升上 6.9338。中間價則報 6.9526,下跌 28 點或 0.04%。

《星島日報》引述上商財資業務處研究部主管林俊泓表示,CNH 匯價急升,主要因為 CNH 拆款利率太高,令炒家做空人幣的成本大增,加上 CNH 升穿 6.93 及 6.9 等關鍵位,空方遂大舉斬倉停損離場。他相信空方離場後不會又一窩蜂回來,因炒賣日元和韓元圜的成本遠低於人民幣。

據財資市場公會的資料顯示,隔夜利率定盤價報 16.9%,一周至一個月拆款利率定盤價報逾 12% 至逾 15% 不等。至於「翌日隔拆利率」(Tomorrow Next) 更一度飆升至 26%,較前一交易日再升 6%;以掉期計算,「翌日隔拆利率」最高見 34%,尾盤仍高達 30%。

星展香港財資市場部執行董事王良享認為,市傳大陸或強制國企結匯是刺激 CNH 轉強的主因,亦見炒家斬倉止損,故拆款利率有望回軟。他指,若大陸落實上述措施,相信人民幣跌幅不會如預期般大,但在美元強勢及大陸走資下,人民幣實難大幅反彈,估計每美元兌人民幣將在 6.8 至 7.2 之間上落。永隆銀行司庫蕭啟洪指,人幣基本面沒變,故貶值勢頭仍在,料仍有機會升穿 7 元。

香港《文匯報》援引渣打香港財富管理投資策略主管梁振輝表示,暫時相信今年人民幣會朝偏弱發展,「破 7 基本上係預計之內」,但預計整體跌幅不會太大,年底在岸價或處於 7.06 水平,離岸價見 7.07,跌幅遠較市場普遍預料的 7.3 為少。他說,因為去年第 3 季及第 4 季大陸經濟有顯著改善,加上今年中共將會召開「十九大」,相信無論是投資佈局或是政治佈局都會有助穩定人民幣匯價。

面對 CNH 的急彈,交易員指,未見人行僅此一檔在離岸市場有任何舉動,既沒刻意拉高利率,亦沒放水紓銀根,似乎只在觀望之中。

林俊泓重申,預期 1 月底前短期拆款利率仍會處於 10% 或以上,因為相信大陸冀人幣短期能保七算以下。蕭啟洪也料,短期拆款利率將維持 10% 左右。

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